Мойка сажевых фильтров дизельных авто в Ростове-на-Дону

Какие дизельные чистки выполняем

Для дизельных легковых авто делаем все виды очистки дизельной системы выпуска:

• сажевый фильтр (DPF) — фильтр, который задерживает сажу из выхлопа дизеля;
• окислительный катализатор (DOC) — первый катализатор в выхлопной системе дизеля;
• SCR-катализатор — катализатор системы очистки выхлопа мочевиной (AdBlue), на котором оседают кристаллы;
• комплексная мойка нескольких элементов за один визит, если они загрязнены одновременно.

Почему у дизельных легковых забивается фильтр

• городской режим и короткие поездки: фильтр не успевает прогреться до температуры, при которой выгорает сажа;
• прерванные регенерации — машину глушат, не дождавшись окончания очистки;
• зола, которую обычная регенерация не убирает и которая копится с пробегом;
• низкокачественное топливо и избыточный расход масла.

Признаки, что фильтр пора мыть

• пропала тяга, автомобиль стал хуже разгоняться;
• горит Check Engine или значок сажевого фильтра;
• растёт расход топлива, регенерация запускается слишком часто;
• двигатель уходит в аварийный режим.

Как проходит мойка

Элемент снимается, осматривается и замеряется до мойки. Затем он промывается под давлением со специальным составом реверсным способом — в обе стороны, высушивается и проверяется повторно. Полный цикл мойки и сушки обычно занимает 1–2 часа.

Можно привезти уже снятый фильтр или записаться на снятие и установку.

Когда мойка не поможет

Если внутренняя керамическая структура оплавлена, растрескалась или разрушена, есть сквозные прогары или механические повреждения, восстановить фильтр мойкой нельзя. Это видно на диагностике до начала работ.